猎豹首款新能源车为骗补而生?胡边疆还能带猎豹进入邦产前十吗?

  315临近,汽车维权成为热点,今年的315晚会不知哪些问题又会上榜。不过据车神探了解,2018年新能源虽然发展迅速,但存在的问题更加突出,骗补、质量差等等问题十分严重。近日,一位猎豹车主就说出了他的遭遇。

  曾经的猎豹汽车作为“军工产品”的代名词,在业界有着不小的名号,可近几年开始进军乘用车和新能源领域之后,猎豹汽车变成了“不靠谱”的代名词。来自湖南的冀先生日前在汽车投诉网发表投诉表示,自己购买的猎豹新能源车不仅质量差,而且还疑似是辆“黑车”。

  2017年12月份,冀先生在湖南长沙购买了一辆猎豹C5EV新能源车,谁知从此就踏上了艰难的维权路。新车刚提回来时冀先生就发现一颗固定电池包的螺丝没有拧紧,仔细检查发现原来是装配时螺母被打掉了,造成固定电池的螺杆拧不紧也拧不掉。

  不过恰好因为这个螺丝,冀先生又发现了另外一个惊人的问题。原来这辆车的动力电池包生产日期为2016年5月份,与车辆出厂日期的2017年12月份相差了1年7个月。不仅如此,车上的所有玻璃均为2014年-2016年期间生产的,与整车出厂日期相差了3年之久。

  冀先生还发现,这辆车的所有车门和车体多处螺丝均有松动痕迹,螺丝掉漆严重。新车行驶过程中不能行驶直线,经常左右晃动,后来自费做了四轮定位还是没有解决,最后检查才发现,原来是固定方向机的螺丝也没有拧,所以方向才会左右偏移。至此,冀先生怀疑这完全是一辆手工拼装的车辆。更加让人怀疑的是,买车时冀先生还发现这家店里所有的这款车都已经被厂家落户到自己员工名下。

  对比疑问,冀先生也明确询问过销售人员,但销售人员表示这绝对是辆新车,并且安慰冀先生,猎豹刚开始做新能源汽车,以后新能源服务站会全国铺开,不用担心。

  可当这辆车真正出现问题时,冀先生才发现原来根本不是这么回事,冀先生当时也去过本地多个猎豹服务站包括卖CS9EV的服务站,但所有服务站都表示冀先生的这款车修不了,也订不了配件,猎豹C5EV这款车根本就不在厂家售后库里。

  无奈的冀先生只好联系厂家400,最开始400竟然也说猎豹根本就没有C5EV这款车,后来400又称C5EV这款车他们已经整体打包卖给了湖南另一家公司,所以猎豹汽车现在也不管这款车了。

  至此,冀先生完全不知道该找谁。买车时销售人员还告诉冀先生保养手册到时厂家会统一邮寄,但至今为止冀先生也没见到车辆的保养手册。买车至今,车是既没有地方保养,出了问题也没地方维修。在冀先生看来,猎豹生产这款车完全就是为了骗取国家的新能源补贴,拼装了一批完全不符合国家标准的车辆,套取补贴,坑害车主。

  类似问题并不是个例,湖南的谭先生也是猎豹C5EV的车主,他表示该批次车辆出现落不了户的现象,去杭州车管所落户时发现车辆车架号存在二次打刻现象,并且车玻璃也是2014年-2017年之间生产的。期间车辆还出现过各种问题,但经销店回复多次与猎豹厂家售后协调,由于没有相关配件,迟迟无法维修。

  据了解,猎豹C5EV这款车早在2016北京车展就首发亮相,直到2018年8月才正式上市,这款车的续航里程为250KM,但售价却高达20万,并且外观及其丑陋,配置也十分落后,整体是从飞腾C5平台延伸而来。

  有消息报道,其实猎豹公司也是拿着第一批车型抱有发展期的态度在售卖,销量冷淡也是在计划之内,但是没想到这款车竟然如此冷清,随后为了缓解资金压力,猎豹汽车便通过一些渠道将这些车型开始促销出售。

  结合以上两位车主的遭遇我们不难发现,猎豹汽车的确有将这款车低价转手给其他公司的可能。另外车架号有二次打磨痕迹,以及车窗玻璃和电池组的生产日期过于老旧等问题都能说明,猎豹C5EV很有可能就是飞腾C5回厂油改电的产物。

  在猎豹汽车的官网上我们可以看到,猎豹C5EV这款车的确是在厂家的车型目录之中的,但为什么这款车会被车主认为是黑车,并且没有地方可维修呢?

  为此车神探致电了猎豹汽车400的官方电线客服回复,虽然官网的车型目录上有这款车,但猎豹汽车目前的确没有销售这款车了,并且已经将这款车全部转售给了一家名为荣易的公司。而关于这款车的售后,猎豹汽车400客服表示,目前因为没有销售这款车,所以并没有现成的相关配件,如果车主需要更换配件,需要上报给厂家。

  至此,整件事情都已经较为明朗了。看来,猎豹C5EV的确是由猎豹汽车生产,由于经营不善,猎豹汽车已经将猎豹C5EV转售给了第三方公司,并且不再生产这款车,所以这款车基本就无售后可言了。

  猎豹C5EV作为猎豹汽车旗下的首款新能源车,原则上来说意义重大,是积累口碑、打响名头的开山之作。但猎豹汽车最终是将这款车全部转售给了第三方公司,再加上之前分析的“油改电”,这不得不让人怀疑,猎豹生产这款车的用意,是否就是车主们所说的为了骗补。

  据介绍,猎豹汽车计划2020年前还将开发全新纯电动车平台,于2021年陆续投产。此外,猎豹汽车还将研发1-2款纯电动轿车,推向市场。另外一款是基于全新纯电动车平台打造的小型电动SUV,预计将在2019年3、4月份推出。这一次,猎豹汽车是真的想发展新能源了,还是想先把补贴搞到手,实在干的不好了再卖给别人呢?当然,这只是假设,我们不得而知。

  日前,猎豹汽车副总裁兼销售总部总部长胡边疆表示,猎豹要确保到2020年实现整车产销突破40万辆,其中新能源汽车产销突破10万辆,年营业收入突破400亿元。重新回归A股市场和重新进入中国企业500强,进入中国品牌前10强。但是从猎豹汽车这一切的表现来看,胡边疆真的能够完成这个不可能完成的任务吗?进入中国品牌前10强要没点真本事,只想着旁门左道,恐怕是很难实现了。

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